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汽、柴油发动机缸内壁喷涂涂层

      为了减轻汽车自重,世界著名汽车公司如奔驰、宝马、保时捷、大众、福特等均已采用热喷涂技术喷涂发动机缸孔内壁以替代缸套。根据不同缸体的工作需求,厂家可选用不同的涂层(金属或合金)材料以适应内壁工作的需求。热喷涂涂层的孔隙特性(约5-8%左右的孔隙率)还可用于存油便于工作中的润滑。而发动机的缸孔维修也可采用再次喷涂来完成而无需换缸套。所有这些都体现着热喷涂技术在汽、柴油发动机上应用的优势。

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      喷涂汽柴油发动机的缸孔内壁需要的是一种叫做旋转等离子的专业机构来持握内孔等离子喷枪连续不断进行360度旋转来完成涂层的沉积,这种专业机构以前只有欧美少数几个国家有,而今天,北京耐默公司填补了这项空白。我们的喷枪连续旋转机构不但可操持等离子、火焰等内孔喷枪,还可以操执电弧喷涂枪进行电弧连续旋转喷涂作业,而应用也不仅局限于喷涂汽柴油发动机的缸孔内壁,很多零件的内壁均可采用联合涂层公司这一装置来完成涂层的沉积,如:燃机燃烧室火焰筒、过渡段、火箭发射孔、炮弹发射炮筒、地质采掘机等。

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     北京耐默致力于打造世界一流的喷涂产品,喷涂碳化钨、碳化硅、碳化铬涂层,在热喷涂上积累了丰厚的经验,为广大用户解决了众多困难。技术热线:13691083531